Además, los coches eléctricos tienen otro gran potencial, y no es otro que poder ser cargados con energías renovables. Hablamos de poder conseguir una movilidad cero emisiones, consumiendo energía 100% renovable para desplazarnos.
Un estudio realizado por el Imperial College de Londres y la Carbon Tracker Initiative, ha encontrado que el avance de estas dos tecnologías, harán que la caída de la demanda de petróleo y carbón sea más importante y se produzca antes en el tiempo de lo inicialmente esperado.
Según este estudio, el incremento del uso de vehículos eléctricos gracias a su bajada de precio e incremento de capacidades, sumado al descenso imparable de los precios de la energía procedente de fuentes como la solar, hará que el petróleo y el carbón pierdan en torno a un 10% de su mercado en la próxima década.
En ese sentido, las empresas que se dedican al negocio de los combustibles fósiles pueden verse fuertemente afectadas. Para Luke Sussams, investigador en Carbon Tracker, el principal problema de estas empresas dedicadas a los combustibles fósiles es que han subestimado el impacto de la llegada del coche eléctrico y el incremento de las energías renovables. Algo que tendrá un fuerte impacto en sus cuentas en los próximos años.
Además, según Sussams, los escenarios han sido creados a partir de la tecnología y precios actuales. Sin embargo, en los próximos años habrá avances que permitirán a los coches eléctricos llegar al mercado de masas.
Un claro ejemplo es la evolución del precio de los sistemas fotovoltaicos, que en siete años ha caído un 85%. Como consecuencia, se espera que la energía fotovoltaica pueda general el 23% de la demanda eléctrica mundial en 2040, una cifra que se irá hasta el 29% en 2050.
Por su parte los coches eléctricos podrían llegar a una cuota de mercado del 35% para 2035, y alcanzar dos tercios para 2050. Un escenario que supondría el desplazamiento de unos 25 millones de barriles de petróleo cada día, y que supondrá que el petróleo alcance ya su pico máximo de producción en 2020.
Vía | FCE
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