Solar Impulse dar la vuelta al mundo solo con energía solar, ahora este reto de dar la vuelta al mundo solo con energías limpias ha puesto su mirada en el mar. En Saint-Malo, Francia, un equipo capitaneado por Victorien Erusard y Jacques Delafosse está adaptando un catamarán, para que se mueva exclusivamente gracias a las energías renovables.
En concreto, se trata de un sistema que combina energía solar, eólica e hidrógeno obtenido a partir de las dos anteriores y agua de mar. Con estas fuentes de energía pretenden dar la vuelta al mundo a mandos de un barco que han bautizado como Energy Observer.
La embarcación tiene unas dimensiones de 30 metros de largo y 12,8 de ancho. Para la producción de energía, contará con tres tipos diferentes de paneles solares fotovoltaicos, además de dos pequeños aerogeneradores de eje vertical. También cuenta con un ala de tracción inteligente, para aprovechar la energía del viento. Esta energía generada será la encarga de alimentar dos motores eléctricos.
Cuando haya excedentes se almacenarán en forma de hidrógeno, de tal forma que esa energía pueda ser utilizada en momentos donde no haya viento o radiación solar.
"Si no hay Sol o viento, o si es de noche, el hídrogeno almacenado generado generado mediante electrolisis será el que se encargue de la propulsión del barco" comenta Victorien Erussard.
El barco está siendo equipado además con diversos sensores para poder enviar toda la información del flujo de energía utilizado a bordo, de tal forma que se pueda seguir en directo.
Fuente | Energy Observer
Después de ver al En concreto, se trata de un sistema que combina energía solar, eólica e hidrógeno obtenido a partir de las dos anteriores y agua de mar. Con estas fuentes de energía pretenden dar la vuelta al mundo a mandos de un barco que han bautizado como Energy Observer.
La embarcación tiene unas dimensiones de 30 metros de largo y 12,8 de ancho. Para la producción de energía, contará con tres tipos diferentes de paneles solares fotovoltaicos, además de dos pequeños aerogeneradores de eje vertical. También cuenta con un ala de tracción inteligente, para aprovechar la energía del viento. Esta energía generada será la encarga de alimentar dos motores eléctricos.
Cuando haya excedentes se almacenarán en forma de hidrógeno, de tal forma que esa energía pueda ser utilizada en momentos donde no haya viento o radiación solar.
"Si no hay Sol o viento, o si es de noche, el hídrogeno almacenado generado generado mediante electrolisis será el que se encargue de la propulsión del barco" comenta Victorien Erussard.
El barco está siendo equipado además con diversos sensores para poder enviar toda la información del flujo de energía utilizado a bordo, de tal forma que se pueda seguir en directo.
Fuente | Energy Observer
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